Connaissance de base des roulements isolés

Roulements isolés Introduction La solution la plus efficace aux problèmes de corrosion galvanique des roulements est l'utilisation de roulements isolés. Les roulements isolés courants sont grossièrement divisés en trois types : céramique à revêtement de surface, résine à revêtement de surface et éléments roulants en céramique. Les céramiques revêtues en surface sont les plus polyvalentes. De quel matériau est la couche isolante d'un roulement isolé ? L'une des principales caractéristiques du roulement isolé est qu'il y a une couche de revêtement céramique de 50 à 200 μm d'épaisseur sur la surface, qui est responsable de la fonction d'isolation électrique et peut résister au contournement électrique généré sous une tension de 1000 V, et le revêtement plus épais peut résister à plus de 1000V de décharge haute tension. Jiuxing Bearing Technology Co., Ltd. dispose d'équipements et de technologies de production de roulements avancés. S'appuyant sur des experts techniques nationaux, il est le premier à produire des roulements isolants performants et rentables en Chine. Tous les indicateurs techniques ont atteint le niveau avancé international et ont été bien accueillis par les utilisateurs. Classification des roulements isolés Roulements isolés à billes à gorge profonde Roulements isolés à billes à contact oblique Roulements isolés à rouleaux cylindriques Roulements isolés à rouleaux coniques Roulements isolés de butée, etc. Caractéristiques du produit Le processus a été continuellement amélioré. Dans les roulements isolés, il y a une couche sur la surface de la bague extérieure ou de la bague intérieure. Revêtement de 100μm d'épaisseur, peut supporter des tensions jusqu'à 1000V DC. Un procédé de pulvérisation spécial crée un revêtement d'épaisseur uniforme et d'adhérence extrêmement forte, qui est ensuite traité pour le rendre imperméable à l'humidité et à l'humidité. • Utilisation • Convient aux moteurs, générateurs, en particulier les moteurs à fréquence variable sont plus largement utilisés.

Le principe de l'isolation des roulements • Sélectionnez des roulements isolés • Roulements isolés : Les roulements isolés sont un revêtement de bague extérieure, un revêtement de bague intérieure et des éléments roulants en céramique. Les deux premiers revêtements consistent à revêtir la matière céramique sur la surface d'appui par projection plasma, et ce revêtement conserve toujours ses propriétés isolantes en milieu humide ; le roulement isolant de l'élément roulant en matériau céramique, c'est-à-dire que l'élément roulant est en matériau céramique, présente d'excellentes performances. capacité de résistance actuelle. Généralement, la taille du moteur est isolée avec des roulements. Ceci doit être déterminé en fonction de l'état de puissance du moteur. L'alimentation électrique normale du réseau n'a pas de composants de tension et de courant à haute fréquence. Généralement, les paliers isolants ne sont pas utilisés. Seuls les moteurs haute tension et les gros moteurs tels que 400 et plus sont utilisés. Même sans. Mais maintenant, l'alimentation à conversion de fréquence, car la qualité de l'alimentation contient de nombreux composants haute fréquence, ce qui entraîne une augmentation du courant de l'arbre du moteur. Ce problème doit donc être pris en compte pour une normalisation supérieure à 400, et même la plus petite spécification. doit être installé selon les conditions d'utilisation. Les roulements, tels que les moteurs principaux utilisés dans les véhicules électriques, les locomotives électriques, etc. sont généralement d'environ 100KW, et des roulements isolants doivent être utilisés (ou d'autres structures isolantes sont utilisées pour s'assurer que le courant de l'arbre ne circule pas).

• Gamme de tailles de roulements isolés• Roulements à billes à gorge profonde isolés électriquement• Plage de dimensions de diamètre intérieur : 40 mm ～140 mm• Plage de dimensions de diamètre extérieur : 80 mm ～300 mm• Plage de dimensions de largeur : 18 mm ～62 mm• Roulements à billes à contact oblique isolés électriquement• Dimension de diamètre intérieur : 40 mm ~ 140 mm• Plage de dimensions du diamètre extérieur : 80 mm ~ 300 mm• Plage de dimensions de la largeur : 18 mm ~ 62 mm• Roulement à rouleaux cylindriques électriquement isolants• Plage de dimensions du diamètre intérieur : 45 mm ~ 140 mm• Plage de dimensions du diamètre extérieur : 100 mm ~ 300 mm• Plage de dimensions de la largeur : 25 mm ～ 62 mm Champs d'application des roulements isolés Industrie de l'énergie électrique : roulements isolés à rouleaux cylindriques pour générateurs : éoliennes, hydrogénérateurs, générateurs d'énergie thermique Industrie ferroviaire : roulements isolés à rouleaux cylindriques pour moteurs de traction de locomotives diesel : utilisés dans les locomotives, etc. • Mécanique et industrie métallurgique : roulements isolants pour moteurs à fréquence variable de forte puissance : utilisés dans les grues, les machines textiles, les presses à imprimer, les équipements de fabrication du fer, les équipements de fabrication de l'acier, les équipements de laminage de l'acier, les équipements de coupe, les équipements de cokéfaction, les équipements de fusion, etc. Machines minières industrie : les roulements isolés pour moteurs haute puissance et haute tension sont utilisés dans les machines minières, les machines de préparation du charbon, les machines à laver le charbon, les concasseurs, les broyeurs à boulets, les broyeurs et les moulins à sable. •Industrie pétrochimique : roulements isolants pour moteurs antidéflagrants de forte puissance : utilisés dans les compresseurs, etc. •Les moteurs haute tension peuvent être utilisés pour entraîner diverses machines. Tels que les compresseurs, les pompes, les concasseurs, les machines-outils de découpe, les machines de transport et autres équipements, pour l'exploitation minière, l'industrie des machines, l'industrie pétrochimique, les générateurs et d'autres industries en tant que moteurs principaux.

Les moteurs utilisés pour entraîner les soufflantes, les broyeurs à charbon, les laminoirs et les treuils doivent indiquer leur utilisation et leurs exigences techniques lors de la commande, et adopter des conceptions spéciales pour assurer un fonctionnement fiable. La surface extérieure est pulvérisée avec un revêtement de haute qualité, le revêtement a une forte force de liaison avec le substrat et a de bonnes performances d'isolation, ce qui peut éviter la corrosion galvanique du roulement par le courant induit, empêcher les dommages actuels à la graisse, le roulement éléments et chemins de roulement, et améliorer les performances des roulements. durée de vie. Paramètres techniques Les dimensions et les caractéristiques techniques des roulements isolés sont les mêmes que celles des roulements conventionnels, de sorte qu'ils sont complètement interchangeables. La résistance d'isolement doit être au moins supérieure à 100 MΩ mesurée à 500 VCC.

Au moins supérieur à 50MΩ à 1000VDC. CARACTÉRISTIQUES DU PROCESSUS • Le processus est constamment amélioré. Ce plan comprend, par exemple, de nouvelles améliorations de la stabilité mécanique et des limites de tension de claquage. Dans les roulements isolés, il y a un revêtement de 100 μm d'épaisseur sur la surface de la bague extérieure ou intérieure, qui peut supporter des tensions jusqu'à 1000 V DC. Un processus de pulvérisation spécial donne un revêtement d'épaisseur uniforme et d'adhérence extrêmement forte, qui est ensuite traité pour le rendre imperméable à l'humidité et à l'humidité. • Les roulements isolés électriquement ont une durée de vie plus longue que les autres roulements standard non isolés. Parce qu'ils sont complètement insensibles aux dommages causés par les surintensités, ils ont une fiabilité de fonctionnement très élevée. Les roulements isolés et les roulements non isolés ont la même taille et la même capacité de charge et sont complètement interchangeables. Avantages des roulements isolés • Les roulements isolés électriquement peuvent éviter les dommages causés par la corrosion électrique, donc par rapport aux roulements ordinaires, ils peuvent être utilisés dans les moteurs pour assurer un fonctionnement plus fiable. Il est plus rentable et plus fiable que d'autres méthodes d'isolation telles que l'isolation de l'arbre ou du boîtier. Les dimensions extérieures et les caractéristiques techniques de base des roulements isolés sont les mêmes que celles des roulements non isolés, ils sont donc 100% interchangeables.

Comment le roulement isolant électrique remplit-il la fonction d'isolation 1. Même si le moteur est très strict dans le processus de fabrication, il est difficile d'éviter complètement l'asymétrie magnétique entre l'induit et le rotor. Cette dissymétrie va générer une tension entre les stators. Le courant traversant ce temps sera généré, notamment dans le moteur à courant alternatif. Le courant provoquera des piqûres de corrosion, des marques de fusion, une corrosion électrique, une décoloration, une usure et d'autres dommages sur le chemin de roulement et la surface de l'élément roulant. Bien sûr, les moteurs qui utilisent la technologie de l'onduleur et de la conversion de fréquence produiront également ce phénomène. Afin d'empêcher ce courant de traverser le roulement, il est nécessaire de couper son circuit, de sorte que le roulement isolé et la chambre de roulement isolée ont vu le jour. La chambre de roulement isolante est constituée d'un matériau isolant avec une certaine dureté dans l'alésage et la face d'extrémité de la chambre de roulement. 2. Avec le développement du chemin de fer à grande vitesse et du transport ferroviaire souterrain, de plus en plus de nouvelles technologies sont appliquées à ce véhicule efficace. Par exemple, le développement de roulements isolés électriquement est un nouveau type de produit de roulement fabriqué afin de s'adapter au développement des chemins de fer à grande vitesse et d'autres environnements. L'idée de fabriquer des roulements isolés a longtemps été étudiée comme un sujet scientifique et technologique important.


• Lorsque le chemin de fer à grande vitesse et le transport ferroviaire souterrain sont en service, il est inévitable d'adopter la conception de la connexion électrique par le haut, et les dommages causés par la corrosion actuelle au roulement affectent considérablement la durée de vie du roulement. Comment résoudre le problème de la corrosion électrique lors de la destruction des roulements est un problème important auquel ils sont confrontés. L'idée de roulements isolés est également appliquée. Il existe jusqu'à présent trois styles courants de roulements isolés : les roulements avec une couche isolante sur la bague intérieure et une couche isolante sur la bague extérieure et les roulements à billes hybrides en céramique. Méthode d'installation du roulement isolé 1. Utilisez des outils spéciaux pour l'installation et le démontage des roulements. Les outils d'installation avancés peuvent éviter les dommages aux roulements causés par des outils et une utilisation inappropriés lors de l'installation. Par exemple, lors de l'installation du roulement, le personnel a utilisé la méthode de frappe de la tige de cuivre, qui est facile à provoquer une force axiale inégale sur le roulement, provoquant une déformation de la cage, des dommages aux éléments roulants et un jeu important. La poudre de cuivre vole dans la cage de roulement, ce qui peut facilement provoquer une défaillance du roulement.

2. Faites un bon travail d'inspection des roulements avant l'installation. Pour les roulements anciens, il est nécessaire de vérifier s'il y a des bavures, des rayures et des fissures sur la surface de la bille (colonne). Que le jeu radial et le jeu axial de l'ancien roulement soient qualifiés, généralement seul le jeu radial est mesuré. Pour les roulements neufs, vérifiez d'abord que le type de roulement est correct. Reportez-vous au tableau 1 pour les normes de jeu radial des roulements. Par exemple : roulement à billes à gorge profonde modèle 6318, le diamètre intérieur du roulement est de 90 mm, la plage de jeu radial est de 0,016 à 0,046 mm et la quantité d'usure maximale du roulement peut également être de 0,25 mm.

3. Vérifiez la taille correspondante du roulement et de l'arbre du rotor Lorsque le moteur est assemblé, il est également nécessaire de vérifier soigneusement la taille correspondante du roulement et de l'arbre du rotor lorsque le roulement est installé (tableau 2), et la taille correspondante de la bague extérieure du roulement et du trou du couvercle d'extrémité. Quatrièmement, contrôlez la quantité d'huile dans le roulement et la chambre de roulement. Un excès d'huile dans le roulement et la boîte fera glisser l'élément roulant du roulement, ce qui fera passer l'élément roulant du frottement de roulement au frottement de glissement, et endommagera l'élément roulant du roulement. L'espace libre dans la boîte est petit, la température de fonctionnement du roulement augmentera, le degré de graisse lubrifiante diminuera, le film d'huile lubrifiante de l'élément roulant deviendra plus mince et les conditions de lubrification seront mauvaises, ce qui causera facilement bruit anormal du roulement, glisser sur la surface et raccourcir la durée de vie du roulement.


Généralement, il y a une chambre à huile de roulement sur le côté du couvercle d'extrémité du moteur (sauf pour les moteurs conçus avec des roulements à double étanchéité). En fonction de la vitesse du moteur, la quantité d'huile pouvant être remplie dans la chambre du roulement peut être mise en œuvre selon les normes suivantes : lorsque la vitesse du moteur est inférieure à 1500 tr/min, la quantité d'huile ajoutée au roulement est la identique à celui du roulement. 2/3 du volume de la chambre. Lorsque la vitesse est comprise entre 1 500 et 3 000 tr/min, elle correspond à la moitié du volume de la chambre de roulement. Lorsque la vitesse est > 3000 tr/min, elle doit être inférieure ou égale à 1/3 du volume du roulement. Dans le processus de travail réel, pour les roulements fonctionnant à haute température et à grande vitesse, les roulements avec des surfaces d'étanchéité doivent être utilisés le moins possible, la capacité de stockage d'huile du bouchon d'huile moteur doit être augmentée et les buses d'huile doivent être installées. pour améliorer la durée de vie des roulements du moteur.

5. Veillez à ce que l'isolation soit intacte. Pour les roulements avec une conception isolante sur la bague extérieure, il convient de veiller à ce que l'isolation soit intacte. Si l'isolation des roulements est endommagée lors de l'installation, le très fin film d'huile des roulements sera décomposé par la tension de l'arbre. Après la rupture du film d'huile, non seulement les conditions de lubrification des éléments roulants seront mauvaises, mais également les étincelles électriques générées provoqueront une corrosion électrique des éléments roulants du roulement, provoquant des éléments roulants. La surface n'est pas lisse, ce qui accélère l'usure du roulement. SKF, FAG, code suffixe et paramètres de données des roulements isolés • Roulement isolé de procédé SKF : les roulements isolés avec une bague extérieure revêtue ont généralement la surface du diamètre extérieur et la face d'extrémité de la bague extérieure avec un revêtement en alumine. Ce suffixe de roulement est représenté par VL0241 ; avec revêtement Roulement isolé avec alésage de bague intérieure et face frontale Ce suffixe de type VL0271 indique que ce roulement peut améliorer la protection contre les courants haute fréquence.

•Les roulements isolés FAG fournissent quatre types, qui peuvent fournir respectivement des roulements rigides à billes et des roulements à rouleaux cylindriques : •Suffixe J20B : jusqu'à 500 V de tension, revêtement de la bague extérieure <100 μm, peut fournir des produits dans la plage de 70 à 1 400 mm ; '•Suffixe J20A : tension de tenue jusqu'à 1 000 V, revêtement de l'anneau extérieur > 200 μm, fournit des produits de l'ordre de 70 à 1 400 mm ; Suffixe J20AA : résister à une tension de 1 000 V, revêtement de la bague extérieure ≈ 200 μm, fournir des produits de l'ordre de 70 à 500 mm ; Suffixe J20C : Peut supporter une tension de 1000 V, revêtement de bague intérieure ≈ 200 μm, fournir des produits de roulement dans la plage de 70 à 340 mm Préfixe HC : Roulement en céramique hybride, les éléments roulants sont en matériaux céramiques. Lors de la commande de produits paliers isolés process FAG, il est nécessaire de spécifier les produits paliers à commander. Les modèles, tels que 6220-2RSR-J20AA-C3, indiquent des roulements rigides à billes avec joints.


Produits de roulement avec jeu C3 et revêtement isolant sur la bague extérieure ; NU214-E-M1-F1-J20B-C4 : roulement à rouleaux cylindriques avec cage en laiton, jeu C4, roulement électriquement isolant à revêtement mince ; • 6330-J20C : roulement rigide à billes ouvert avec bague intérieure revêtue. Précautions d'utilisation des roulements isolés•Par rapport aux pièces mécaniques générales, la précision des roulements est supérieure, soyez donc prudent lors de leur utilisation. • 1. Gardez le roulement et son environnement propres. • 2. Soyez prudent et prudent lorsque vous l'utilisez. Cela endommagerait le roulement, comme des cicatrices, des indentations et des fractures. • 3. Utilisez des outils appropriés • 4. Faites attention à la protection contre la rouille du roulement. • Evitez de l'utiliser dans un endroit humide, pour ne pas faire coller la sueur, il faut porter des gants.

• 5. Les utilisateurs doivent être familiarisés avec les roulements • 6. Spécifications opérationnelles pour la formulation des politiques et l'utilisation • Stockage des roulements Nettoyage des roulements et des zones environnantes • Inspection des dimensions et de la qualité de traitement des pièces d'installation • Opérations d'installation • Inspections post-installation • Opérations de démontage • Maintenance Maintenance (inspection périodique) • Remplissage de lubrifiant